機械工業(yè)是國民經濟的裝備產業(yè)，承擔著為國民經濟各部門、各行業(yè)提供技術裝備和生產工具的任務，其發(fā)展水平也是衡量一個國家工業(yè)化程度的重要標志，各工業(yè)化國家經濟發(fā)展的歷程表明，沒有強大的機械工業(yè)，就不可能實現國民經濟的工業(yè)化、現代化。
經過六十年的艱苦努力，我國機械工業(yè)取得了令人矚目的輝煌成就，這不僅鑄就了當今機械工業(yè)自身的雄厚實力，更為我國60年來工業(yè)化的進程做出了卓著的貢獻。
在新中國成立60周年之際，記者走訪了中國機械工業(yè)聯合會，全面回顧60年來中國機械工業(yè)走過的光輝歷程，追尋60年來的發(fā)展變化和所取得的成就。
從基礎薄弱到現代機械工業(yè)體系的跨越
60年前的建國初期，我國機械工業(yè)一窮二白，百業(yè)待興，許多工業(yè)產品不能自己生產，完全依賴進口。舊中國的機械工業(yè)基礎極為薄弱，從1846年清朝政府開辦安慶內軍械所算起，到1949年新中國成立前的一百余年時間，只有沿海沿江少數城市有一些機械修造廠，制造少量簡易產品。
在建國之初的薄弱基礎上，經過60年的努力，我國的機械工業(yè)從小到大，從修配到制造，從制造一般機械產品到高、精、尖產品；從制造單機到制造先進大型成套設備，已逐步建立成門類比較齊全，具有較大規(guī)模，技術水平和成套水平不斷提高的工業(yè)體系，為國民經濟和國防建設提供了大量的機械裝備，在國民經濟中的支柱產業(yè)地位日益彰顯。據介紹，目前，國產機械裝備的自給率已超過80%。
統(tǒng)計數據顯示，2008年，中國機械工業(yè)完成工業(yè)總產值9.07萬億元，為1949年的1.6萬倍，為1978年的80多倍；建國以來的60年平均年增長17.86％，改革開放以來的30年平均年增15.91％，均高于同期全國工業(yè)的增長速度。機械工業(yè)在全國工業(yè)中的比重，從“一五”計劃開始時不到5％，至2008年達到了18.28％。
同樣令人欣喜的是，中國機械工業(yè)在世界機械工業(yè)生產中的比重不斷提高。按產品銷售額比較，建國之初，中國在世界機械產品銷售總額中所占微不足道，到1985年已達3％左右，1990年上升至4％左右，2008年迅速提高到15％左右。在國際機械工業(yè)中的位次，由建國初期的20位以后，文化大革命前的第9位，1998年次于美、日、德、法而居第5位，至2008年已提升至第2位，僅次于日本。
許多重要產品，在解放初期產量很少或者不能生產，2008年已有很多機械產品位居世界前列。產量居世界第一位的重要產品有大中型拖拉機、內燃機、混凝土機械、鏟土運輸機械、數碼照相機、復印機、金屬加工機床(按量計)、數控機床(按量計)、發(fā)電設備、變壓器和摩托車等。居第二位的有汽車和其中的轎車；居第三位的有金屬加工機床(按銷售額計)和軸承等。
中國機械工業(yè)60年的建設成績斐然，在這60年奠定的堅實基礎上，我國機械工業(yè)目前已初步具備了由世界機械大國向機械強國沖刺的基礎和條件，正處在由大到強的關鍵時期。
2009年3月，國務院先后正式下發(fā)了《裝備制造業(yè)調整和振興規(guī)劃》、《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》，針對現階段任務提出新要求，《規(guī)劃》明確了今后幾年裝備制造業(yè)振興的重點，突出了結構性調整和自主創(chuàng)新的指導思想。
由機械大國轉變?yōu)闄C械強國，這是歷史賦予當代中國機械工業(yè)的責任和使命，我們并不諱言還有差距，但決不停止追趕與超越的步伐。站在新的歷史起點上，中國機械工業(yè)將在挑戰(zhàn)中向著現代化的目標勇猛前行。
中國裝備裝備中國
建國60年來，機械工業(yè)的發(fā)展之路，是伴隨著以企業(yè)為主體的自主創(chuàng)新能力不斷提升之路，其間，諸多重大裝備國產化取得了實質性的突破。在1970年以前，相當長一段時間，國民經濟建設所需裝備不少依靠進口；改革開放以來，我國機械工業(yè)的裝備和技術水平不斷提高，國產裝備自給率現已提高到80％以上。
農業(yè)機械
1949年中國農業(yè)機械工業(yè)基本上是空白，只能生產一些簡易的老式農機具。中國的農業(yè)機械工業(yè)是從增補和維修舊式農機具開始起步的，到1957年已能生產犁、耙、播及谷物聯合收割機等機械化農具。
20世紀60年代到70年代，農機工業(yè)有了較快發(fā)展，1959年建成了第一拖拉機廠及一批大中型企業(yè)，開發(fā)了大批新產品，如東方紅系列履帶式拖拉機，鐵牛系列輪式拖拉機、3~12馬力(2.2~8.8千瓦)手扶拖拉機、東風牌自走式聯合收割機等，到1978年底，共擁有大中型拖拉機廠65個、小型拖拉機廠143個，農機產品2100多種。
改革開放以來，隨著農業(yè)產業(yè)結構的變化，根據農村新的需求，相應調整農業(yè)機械的產品結構，先后發(fā)展過農用運輸車、小型農業(yè)機械及多種谷物聯合收割機等農機產品。目前，中國農機行業(yè)的規(guī)模經濟水平顯著提高，培育出一拖集團、時風集團、福田雷沃重工等多家超百億元的大型農機制造企業(yè)集團，形成了具有產業(yè)集群效應的山東、河南、江蘇、浙江和河北等農機生產大省。通過技術引進、自主開發(fā)和技術改造，開發(fā)了一大批高科技含量的農機具，幾年前還依靠進口的120~180馬力輪式拖拉機已大批量生產并已出口，一拖東方紅2884(288馬力)和福田雷沃2854(285馬力)、3004(300馬力)等大功率拖拉機面世，大型自走式玉米聯合收割機技術獲得突破，延吉春苗插秧機走向成熟等，為加速中國農業(yè)現代化的進程發(fā)揮重要作用。
電力設備
火電設備方面，我國于1954年研制成功中國第一臺0.6萬千瓦中壓火電機組，1978年前，主力機組是高壓10萬千瓦、12.5萬千瓦、20萬千瓦機組，國產20萬千瓦機組還在完善中，亞臨界參數30萬千瓦機組技術還未過關，總體大致相當國外50年代水平。1981年引進美國亞臨界參數30萬千瓦、60萬千瓦機組制造技術，考核機組先后于1987年、1989年投產，標志著我國燃煤火電機組制造技術有一個大的提升，也為之后開發(fā)更高水平機組打下了基礎。如今七、八十年代電力工業(yè)主力機組10萬千瓦、12.5萬千瓦，甚至20萬千瓦機組已是淘汰對象，60萬千瓦、百萬千瓦的超臨界、超超臨界機組，正在成為中國電力工業(yè)新一代主力機組。
水電設備方面，建國初期生產了中國第一臺800千瓦小型機組，以后陸續(xù)發(fā)展了新安江7.25萬千瓦機組、劉家峽22.5萬千瓦機組。
改革開放以來，先后發(fā)展了一批水平較高的大型機組，1979年研制成功轉輪直徑達11.3米的葛洲壩機組，達到世界軸流式機組先進水平，1991年研制成功轉輪直徑8.5米的巖灘30.25萬千瓦混流式機組。20世紀90年代以來，與國外合作生產了達到世界先進水平的三峽左岸70萬千瓦混流式機組，隨后在消化國外先進技術的基礎上創(chuàng)新提高，實現了三峽右岸機組的國產化，某些指標高于左岸進口機組。
核電設備方面，20世紀80年代，自主研制的秦山一期30萬千瓦壓水堆核電機組于1981年成功投入運行，通過秦山二期及二期擴建、巴基斯坦恰�，敼こ痰群穗婍椖康慕ㄔO，掌握了核電關鍵技術和裝備制造的經驗。“十一五”以來建設的一批百萬千瓦壓水堆核電站設備，綜合國產化率達75％以上，其中核島設備國產化率達到80％。
輸變電設備方面，建國前只能生產10千伏以下輸變電設備，建國后發(fā)展很快，“十五”期間，研制成功西寧至蘭州的750千伏超高壓交流輸變電設備，其后，通過與國外合作生產三峽的輸變電線裝備，又掌握了技術水平更先進的500千伏超高壓交直流輸變電裝備的制造�！笆晃濉遍_始攻關1000千伏交流和±800千伏直流特高壓輸變電設備，中國首個1000千伏交流特高壓工程，晉東南—南陽—荊門線已于2009年1月6日正式運行，國產化率達到90％，這個全球首個特高壓交流輸變電設備的研制成功，把中國輸變電產品技術提高到世界最高水平。
機械加工設備
建國前中國沒有機床制造業(yè)，只是零星生產幾種簡易機床，產量只有二千多臺；建國初期，只有上海、沈陽、昆明等城市一些機械修配兼產少量皮帶車床、刨床、沖床等簡易機床。“一五”、“二五”時期，國家把機床工業(yè)作為重點發(fā)展對象，發(fā)展很快。特別是“二五”時期成功地組織了高精度精密機床戰(zhàn)役，到1965年發(fā)展高精度精密機床26種，基本滿足了國防工業(yè)急需，有的產品趕上了當時的世界水平。但總的看來，在改革開放前，中國的機床生產數量不少，但大部分是普通機床(主要是普通車床)，少量精密機床，數控機床處于起步階段，基本是經濟型低檔數控機床，整體水平與國際水平和國內建設需要有較大差距。21世紀以來，在國家大力支持下，高檔數控床得到迅速發(fā)展，數控機床整體水平全面提升，數控系統(tǒng)和功能部件的攻關也取得進展。至2007年，機床產品按產值計算的數控化率已達43.7％，按價值計算的國產數控機床市場占有率達48％。
汽車制造業(yè)
中國汽車制造是從載貨汽車發(fā)展起始的，1956年建成第一汽車制造廠并生產出中國第一輛載貨汽車；轎車方面，雖在1958年先后試制出東風牌轎車和紅旗牌高級轎車，但長期來能商品供應的只有上海牌轎車，而且數量很少，大規(guī)模發(fā)展是從“七五”計劃時期開始的。21世紀以來，特別是加入世貿組織后和轎車“進入家庭”以來，轎車發(fā)展迅速，三類車型的構成比例迅速改善，2007年已調整為71.83％(包括MPV、SUV，如僅為轎車則為54.10％)：3.87％：24.34％；徹底改變了中國汽車產量以載貨車為主，載貨車中中型為主的局面。
礦山采掘設備
20世紀50年代我國只能生產少量小型礦山設備；70年代改革開放前，露天礦可裝備年產500萬噸級礦山，井下礦年產250萬噸；改革開放后，“七五”、“八五”期間大力研制先進礦山設備，露天礦重點開發(fā)單斗電鏟加汽車運輸工藝的千萬噸級露天礦成套設備。
20世紀90年代末期已能提供總體水平相當國際80年代水平的2000萬噸露天礦設備。進入21世紀以來，礦山裝備繼續(xù)提高，2008年，太原重機廠研制完成55立米礦用挖掘機系列，湘潭電機廠研制完成220噸電動輪礦用自卸車，中國已成為世界上少數能成套生產大型露天礦山設備的國家之一。
